Cierres Mecánicos

Dentro del campo de la estanquidad dinámica rotativa, y más concretamente en aplicaciones de estanquidad de fluidos, el cierre mecánico ocupa hoy por hoy un lugar de preferencia. El cierre mecánico es un elemento complejo, de múltiples aplicaciones y a la vez con limitaciones; La complejidad del cierre viene dada por los diferentes materiales que pueden llegar a componerlo, por su forma constructiva y por su precio.

El servicio que SOFMI ofrece la industria en el campo de la estanquidad rotativa y más concretamente en los Cierres Mecánicos para BOMBAS, AGITADORES, COMPRESORES y MAQ. GENERAL, no se limita a la reparación, fabricación y suministro de cierres normalizados, sino que ponemos a disposición de nuestros clientes el asesoramiento de nuestro Dpto. Técnico, que estudia y desarrolla cualquier consulta técnica que nos soliciten.

Diseño y construcción de Cierres Mecánicos / Construcción de repuestos / Recuperación de Cierres (de cualquier marca y modelo) / Lapeado de piezas / Mecanizados de Grafito / etc…

SOFMI, le ofrece un amplio abanico de posibilidades que abarcan los materiales técnicos de reciente creación, así como los materiales habituales en los cierres mecánicos: Aceros Inoxidables, Estellite, Níquel resistente, Bronces, Cerámica, Tungsteno, Silicio, Gráfito, Elastómeros y termoplásticos.

Aquí puede descargar el catálogo de productos de cierres mecánicos:

Cierres Mecánicos2020-05-13T23:23:36+00:00

Norma DIN 24960

Utilizada por la mayoría de fabricantes de bombas y agitadores, especificamos denominación y características principales de los materiales.

Norma DIN 249602019-12-19T12:36:15+00:00

RESISTENCIA MATERIAL

Especificaciones para la selección de los materiales que componen los cierres mecánicos, en función del fluido a estanqueizar

RESISTENCIA MATERIAL2019-12-19T12:36:15+00:00

RECUPERACION CIERRES

Reparación y Fabricación de contratipos de todas las marcas y modelos del mercado, pudiendo suministrar piezas de recambio sueltas, totalmente intercambiables con los modelos originales.

RECUPERACION CIERRES2019-12-19T12:36:15+00:00

TC FN

Sello mecánico simple de muelle cónico, sentido de rotación dependiente y cierre por junta tórica.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)

TC FN2019-12-19T12:36:15+00:00

TC RN

Sello mecánico simple de muelle cónico, sentido de rotación dependiente y cierre por junta tórica.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)

TC RN2019-12-19T12:36:15+00:00

TC FN – DIN

Sello mecánico simple de muelle cónico, sentido de rotación dependiente y cierre por junta tórica.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)

TC FN – DIN2019-12-19T12:36:15+00:00

TC RN – DIN

Sello mecánico simple de muelle cónico, sentido de rotación dependiente y cierre por junta tórica.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Acero Inoxidable, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)

TC RN – DIN2019-12-19T12:36:16+00:00

TC AR

Sello mecánico simple de fuelle de goma, sentido de rotación independiente.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Acero Inoxidable, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno
MATERIAL DEL FUELLE: Caucho Nitrílico, EPDM y FPM (Caucho Fluorado)

TC AR2019-12-19T12:36:16+00:00

TC 103

Sello mecánico simple de fuelle de goma, sentido de rotación independiente.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio.
MATERIAL DEL FUELLE: Caucho Nitrílico.

TC 1032019-12-19T12:36:16+00:00

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