Sello mecánico simple de fuelle de goma, sentido de rotación independiente.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DEL FUELLE: Caucho Nitrílico, EPDM y FPM (Caucho Fluorado).
Sello mecánico simple de fuelle de goma, sentido de rotación idependiente.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DEL FUELLE: Caucho Nitrílico, EPDM y FPM (Caucho Fluorado)
Sello mecánico simple de fuelle de goma, sentido de rotación idependiente.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DEL FUELLE: Caucho Nitrílico, EPDM y FPM (Caucho Fluorado)
Sello mecánico simple de fuelle de goma, sentido de rotación idependiente.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito y Carburo de Silicio.
MATERIAL DEL FUELLE: Caucho Nitrílico, EPDM y FPM (Caucho Fluorado)
Sello mecánico equlibrado de fuelle metálico, sentido de rotación independiente y cierre por junta tórica. DIN 24960
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)
Sello mecánico simple multimuelle, sentido de rotación independiente y cierre por junta tórica
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)
Sello mecánico equilibrado multimuelle, sentido de rotación independiente y cierre por junta tórica. DIN 24960
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Acero Inoxidable, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)
Sello mecánico simple multimuelle, sentido de rotación independiente y cierre por junta tórica
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)
Sello mecánico de ballesta, sentido de rotación independiente y cierre por junta tórica
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Acero Inoxidable, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)
Sello mecánico semiequlibrado de ballesta, sentido de rotación independiente y cierre por junta tórica.
MATERIAL DE LAS CARAS DE FRICCION: Grafito, Alúmina, Acero Inoxidable, Carburo de Silicio y Carburo de Tungsteno.
MATERIAL DE LA TORICA: Caucho Nitrílico, EPDM, FPM (Caucho Fluorado), H-NBR (Caucho Nitrílico Hidrogenado), PTFE, FEP y FFPM (Perfluor Elastómero)